膜结构车棚材料的力学性能
未知, 2020-02-03 16:47, 次浏览
膜结构车棚材料的力学性能
由建筑结构即以膜材料为受拉主体，与支撑构件或索组成的结构体系。它以其精致***有的建筑造型和不错的受力***性，已成为小跨度空间结构的主要形式之一。
艺术性：充分发挥建筑师的想象力，在清楚的力量之下体现结构构件的德。
标准或园林小品等游乐场、步行街、停车场、楼***装修等经济性：由于膜材料具有一定的透光性，可减少白天的照明强度和时间，节能效果非常糟糕。
膜材料的力学性能。车棚膜材料的力学性能
。基布主要由低强度聚酯纤维或玻璃纤维编织而成，织造方法有平纹、加捻等多种。薄膜结构棚的有所不同编织方式影响薄膜材料的纵向和横向力学性能，提供聚合物的拉伸强度和撕裂强度等；涂层材料主要包括聚四氟乙烯和聚氯乙烯，这在一定程度之上提高了膜材料的强度指标，为了提高膜材料的耐久性、自洁性等***性，表面往往有一层氟涂料或硅涂料，提供了防火、耐久性、防水的性能，膜材料的自清洁等性能，决定了膜材料的物理***性。
薄膜结构棚膜材料是一种低强度、高柔软度的织物，具有较低的拉伸强度和一定的撕裂强度，但其面内抗压强度和弯曲强度几乎为零，应力强度也很高，具有一定的各向异性和材料几何非线性***性，在实际工程应用之中，对于有所不同类型的薄膜材料，薄膜之中的预应力通常为1-8knm，即使在***有利的荷载条件之下，薄膜之中的应力值也仅为其抗拉强度的14-18，难产生应力收缩和蠕变。为了便于设计计算，通常可以假定薄膜材料为正交异性线弹性材料。根据弹性力理论，可以得到平面应力正交异性弹性材料的本构关系。
2、 膜结构车棚用膜材料的物理性能
随着膜结构车棚分析理论和设计施工经验的不断成熟期和完善，膜结构从***量的现代建筑形式之中脱颖而出，越来越受到人们的青睐，吸引了众多建筑师和结构工程师来设计和建造现代小、之中、小型***性或半***性膜结构建筑。同时，对膜材料的物理性能提出了更低的要求。
一。薄膜结构棚具有强度低的***点膜结构棚的膜材料是一种柔性织物。只有当织物外部存在一定的应力场时，才能获得一定的刚度。因此，对于膜结构而言，膜内不存在形变状态。在高应力状态之下，膜材料的抗拉强度越低，越不难发生蠕变和老化；其次，在小跨度膜结构之中，膜内应力往往较小，对膜的安全性要求也较低。通常情况之下，在长期荷载作用之下，安全性系数为6-8，在短期荷载作用之下，安全性系数为4。安全系数考虑了下列缺点：膜材料本身的强度和弹性常数变化较小；膜结构的计算假设和计算结果不***；膜材料双向应力试验与具体情况的差异；膜材料在紫外线照射之下的老化；膜材料在动静态力作用之下的疼痛；膜材料在生产和施工过程之中的划伤和折叠。因此，膜结构之中的膜材料必须具有较低的拉伸强度和撕裂强度。
2。阻燃剂
